YPF, la petrolera que tiene al Estado argentino como principal accionista, resolvió aumentar el precio de los combustibles el 12,5% en todas las estaciones de servicio del país. Estará vigente desde el jueves 17 de agosto a la medianoche y será la última suba hasta el 31 de octubre, según informó la Secretaría de Energía, que negoció esta suba con las autoridades de la compañía.
Conocé los prevcios en Esquina:
Este martes a la medianoche se registró una suba del 4,5% en los combustibles, según implementó YPF. En Esquina los precios de YPF quedaron así:
| Precio anterior | Precio 18 de Agosto | % aumento | Monto aumento | |
| Nafta Super | $ 263.90 | $ 296.90 | 12,5 | $ 33.00 |
| Infinia Diesel | $ 378,00 | $ 425.50 | 12.5 | $ 47.30 |
| Infinia Nafta | $ 333.50 | $ 375.20 | 12,5 | $ 41,70 |
| Diesel 500 | $ 293.30 | $ 330,00 | 12.5 | $ 36,70 |
De esta forma, YPF se sube a la suba aplicada por sus principales competidores. La primera fue Raízen Argentina, licenciataria de la marca Shell, que resolvió la suba aumentó el precio de la nafta y el resto de los combustibles un 12,5% promedio en todo el país el lunes a la medianoche, luego de la devaluación aplicada el lunes por el Banco Central. Y al mismo tiempo lo hizo Puma Energy, subsidiaria de Trafigura. Este miércoles a la medianoche Axion (Puma Energy) aumentó también el 12,5%.
Según una persona del Ministerio de Economía, que pidió reservar su nombre, las empresas exigían una suba superior al 20%, mientras que el Gobierno pujó para que el aumento sea del 9%.
Se trata de la segunda suba del mes porque a principios de agosto el precio de la nafta había avanzado un 4,5%. Ambos aumentos pondrán más presión a la inflación que se aceleraría en agosto, de acuerdo con lo anticipado por las consultoras.
YPF concentra el 54% de las ventas de nafta en todo el país y el 57% del gasoil. Shell es la escolta en ambas categorías, con el 23% y el 16% respectivamente. Por detrás aparece Axion, con el 14% en nafta y el 16% en gasoil y Puma Energy con el 5% en nafta y el 7% en gasoil.
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