Luego de la difusión de un video que mostraba una camioneta envuelta en una densa nube de humo, generando preocupación y versiones sobre un posible incendio, el mecánico local Antonio Lacava Toreta brindó una explicación técnica para aclarar lo sucedido.
En diálogo con Actualidad Esquina, Lacava explicó que lo ocurrido es un fenómeno mecánico conocido como “motor disparado”, frecuente en vehículos diésel y que muchas veces se confunde con un incendio por la gran cantidad de humo blanco que produce.
Según detalló, en los motores diésel equipados con turbo, cuando el eje interno del turbo presenta desgaste o juego, puede permitir el paso de aceite hacia la admisión. Ese aceite, al mezclarse con aire, funciona como combustible y provoca que el motor se acelere de forma descontrolada.
“Por más que apagues la llave, el motor sigue funcionando porque ya no depende solamente del gasoil, sino que está quemando aceite”, explicó.
El especialista aclaró que en el caso puntual de la camioneta viralizada, el vehículo no tenía turbo, aunque el problema pudo haberse originado por otro motivo similar: el desgaste interno de los aros del pistón.
Lacava señaló que cuando esos componentes están deteriorados, permiten que el aceite pase a la cámara de combustión y genere el mismo efecto, acompañado de una fuerte emisión de humo blanco.
Además, remarcó la importancia del mantenimiento preventivo para evitar este tipo de fallas, especialmente revisando el filtro de aire, el estado de los aros y los sistemas de ventilación del motor.
En cuanto a cómo actuar en una situación así, explicó que una de las pocas formas de detener el motor es colocar un cambio alto —como cuarta o quinta marcha— y soltar rápidamente el embrague para forzar su apagado, aunque advirtió que es una maniobra riesgosa.
“Si no se logra detener, el motor seguirá consumiendo su propio aceite hasta agotarlo, lo que puede terminar en una fundición total”, sostuvo.
Finalmente, el mecánico insistió en que, aunque el episodio pueda parecer un incendio por el humo, en estos casos no hay fuego, sino combustión de aceite dentro del motor. Una diferencia clave para entender lo ocurrido y actuar correctamente.
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